Máquina de fundição-de grande porte

Máquina de fundição-de grande porte

Detalhes
Na fabricação automotiva de nível 1, a fundição de grandes componentes estruturais introduz forças físicas extremas. Quando o metal fundido preenche uma enorme cavidade do molde, a força de expansão resultante é tremenda. Se o equipamento não tiver rigidez estrutural, as placas sofrerão deflexão microscópica. Essa curvatura sutil cria instantaneamente flashes severos no material, desperdiçando quilogramas de ligas de alumínio caras por ciclo e causando desgaste irreversível às ferramentas que custam centenas de milhares de dólares.
Classificação de produto
Máquina de fundição sob pressão grande
 
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Descrição
Parâmetros técnicos
 
Máquina de fundição sob pressão-de grande porte
 

O perigo oculto em ferramentas massivas

Na fabricação automotiva de nível 1, a fundição de grandes componentes estruturais introduz forças físicas extremas. Quando o metal fundido preenche uma enorme cavidade do molde, a força de expansão resultante é tremenda. Se o equipamento não tiver rigidez estrutural, as placas sofrerão deflexão microscópica. Essa curvatura sutil cria instantaneamente flashes severos no material, desperdiçando quilogramas de ligas de alumínio caras por ciclo e causando desgaste irreversível às ferramentas que custam centenas de milhares de dólares.

 

A Nantong HengMing Machinary aborda especificamente esse risco estrutural. Ao projetar tirantes superdimensionados, placas de aço fundido espessadas e integrar arquiteturas de controle premium da Siemens e Rexroth, estemáquina de fundição sob pressão-de grande portegarante rigidez de travamento absoluta. Ele elimina a distorção da placa sob cargas extremas, protegendo seus enormes investimentos em moldes e garantindo a precisão dimensional exigida pelos OEMs automotivos globais.

 

Especificação

Especificação

Unidade

HM-C900

Força de travamento da matriz

KN

9000

Espaço interno entre barras de ligação (H*V)

milímetros

910*910

Espessura da matriz

milímetros

400-950

Morrer acidente vascular cerebral

milímetros

760

Curso de ejeção

milímetros

180

Força de ejeção

KN

360

Força de injeção

KN

300-750

Posição de injeção

milímetros

0,-250

Curso de injeção

milímetros

800

Diâmetro da câmara de pressão

milímetros

80-120

Peso de alimentação de metal por tempo(AL)

Kg

16

Área projetada de fundição

Cm2

385-3015

Período do círculo

S

14

Pressão da linha de tubulação

MPa

14

Potência do motor

KW

45

Dimensão total (L*H*W)

m

9.2*2.2*4

 

Engenharia para Escala Automotiva

Empurrar grandes volumes de metal fundido através de cavidades de molde longas e complexas antes da solidificação requer dinâmica hidráulica especializada. Os sistemas padrão enfrentam quedas de pressão em longas distâncias.

 

Para obter preenchimento rápido de cavidades em peças externas alongadas e com paredes-finas, o equipamento utiliza um sistema de deslocamento de metal de volume ultra-alto-acionado por coletores Rexroth de alto-fluxo. Essa resposta hidráulica precisa de nível-de microssegundos torna o equipamento altamente confiávelmáquina de fazer pára-choques de carroe um prêmiomáquinas de peças grandes-relacionadas ao setor automotivo.

 

Para integridade estrutural-de paredes espessas, o sistema deve compactar agressivamente o metal durante a fase de resfriamento para eliminar o encolhimento interno. Agindo como um dever-severomáquina de fundição sob pressão de metal, a arquitetura hidráulica mantém uma pressão de retenção enorme e inabalável. Este design robusto e dinâmico de fluidos torna-o o produto definitivomáquina de fundição sob pressão-para serviço pesadopara a fundição moderna, projetada para:

Exterior e Corpo:

Para-choques-de largura total, molduras de portas e grandes travessas-do painel.

Componentes do trem de força:

Enormes blocos de motor V8, caixas de transmissão e pesadas carcaças de embreagem.

Infraestrutura Industrial:

Degraus de acionamento de escadas rolantes, grandes dissipadores de calor de estações base de telecomunicações e nós estruturais aeroespaciais.

 

Detalhes do produto

 

Image 1 Large-Sized-Die-Casting-Machine

Rubrica:

A estrutura estrutural reforçada domáquina de fundição sob pressão-de alta capacidade, projetado para absorver o imenso choque da injeção de metais pesados.

Image 2 Oversized-Tie-Bars

Rubrica:

Barras de ligação em liga de alta{0}}tração projetadas para evitar qualquer estiramento microscópico ou deflexão da placa durante a fixação máxima.

Image 3 Rexroth-Solenoid-Valve

Rubrica:

O bloco hidráulico Rexroth de alto-fluxo, fundamental para fornecer o enorme volume de fluido necessário para o deslocamento ultra{1}}rápido de metal.

Image 4 Tonnage-Calibration

Rubrica:

Engenheiros executando rigorosas análises de fadiga de carga dinâmica para verificar a capacidade máxima da força de travamento.

 

Calibração de Carga Dinâmica

A implantação de máquinas desta escala requer certeza absoluta em seus limites mecânicos. Os protocolos de teste padrão são insuficientes para equipamentos projetados para lidar com ferramentas automotivas massivas.

 

Antes de qualquer remessa ser autorizada, toda a arquitetura de fixação e injeção passa por severas análises de fadiga de carga dinâmica. Os engenheiros montam um bloco de calibração pesado para levar o sistema de alternância aos seus limites máximos de tonelagem. Ao simular as forças extremas de expansão da produção em grande-escala, a equipe verifica se as barras de ligação se estendem dentro das margens exatas de segurança e se as válvulas Rexroth mantêm capacidade de resposta instantânea sob pressão de pico. Essa calibração física rigorosa-de alta tonelagem garante que o equipamento terá um desempenho incansável em um ambiente automotivo contínuo de Nível 1.

 

Logística e comissionamento-de elevação pesada

O transporte de máquinas que pesam dezenas de milhares de quilogramas requer protocolos marítimos especializados-de transporte pesado. Uma abordagem de carregamento padrão não é viável para contêineres flat rack ou open{2}}top.

 

Para combater ambientes marinhos severos, todas as superfícies usinadas expostas recebem um tratamento de barreira-de umidade de nível industrial, fortemente revestidas com compostos protetores e seladas. A enorme base da máquina é posicionada por meio de guindastes industriais, travada na plataforma de transporte de aço com estrutura de madeira pesada e fixada permanentemente por meio de correntes marítimas-de serviço pesado. Um inventário rigoroso em nível de-componente é fotografado antes do envio final.

 

A cobertura inclui uma garantia justa de 12 meses, começando exatamente na chegada ao porto de destino. Além disso, o suporte de engenharia sênior está disponível globalmente para auxiliar sua equipe de fábrica no posicionamento de máquinas pesadas, comissionamento hidráulico e configuração inicial do molde.

 

Consultas Técnicas

P1: Como esse sistema evita a micro{1}}porosidade em peças automotivas-críticas para a segurança?

R: A micro-porosidade em peças fundidas pesadas normalmente resulta de empacotamento de pressão inadequado à medida que o metal esfria. Configurada como uma máquina precisa de fundição sob pressão de alta pressão, ela utiliza controladores lógicos Siemens e bombas Yuken para fornecer uma pressão de retenção maciça e sustentada que compacta profundamente a liga, garantindo que as peças passem pela rigorosa detecção de falhas por raios X automotivos.

Q2: As placas dobrarão ao fundir componentes longos, como pára-choques de carros?

R: Não. A deflexão é inimiga dos moldes grandes. Este equipamento apresenta placas fundidas altamente espessadas e tirantes superdimensionados. Todo o conjunto passa por calibração de carga dinâmica para verificar a rigidez máxima, evitando totalmente danos por rebarbas e moldes ao operar como uma máquina de fabricação de pára-choques de carro de alto-volume.

Q3: Por que as válvulas hidráulicas importadas são necessárias para esta tonelagem?

R: Com uma máquina de fundição sob pressão de alta-capacidade, mover grandes volumes de fluido hidráulico em milissegundos determina o sucesso ou o fracasso da fundição. As válvulas genéricas sofrem com tempos de resposta atrasados ​​sob pressão extrema. As válvulas Rexroth genuínas garantem a transferência imediata de fluido necessária para preencher moldes maciços antes que a temperatura do metal caia.

Q4: Como você lida com a manutenção de uma máquina deste tamanho no exterior?

R: O tempo de inatividade de equipamentos nas cadeias de abastecimento automotivas incorre em enormes penalidades financeiras. Ao integrar marcas reconhecidas globalmente como Siemens, Schneider e Rexroth, sua equipe de manutenção pode adquirir contatores-para serviço pesado ou válvulas direcionais de reposição diretamente de seus fornecedores industriais locais, evitando os graves atrasos da importação de eletrônicos proprietários.

 

 

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